آزادراه زنجان- قزوین امسال روکش آسفالت سراسری می‌شود
تاریخ انتشار: ۱۴ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۴۴۲۵۱۸
جعفر قزوینیان در گفتگو با خبرنگار مهر، با اشاره به اینکه ناوگان راهداری استان سن بالایی داشته که این دغدغه مختص زنجان نبوده و کل کشور با این مشکل دست به گریبان است، اظهار کرد: امسال با توجه به پیگیری‌های سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای و نیز هماهنگی‌های به عمل آمده توسط ادارات‌کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان و نمایندگان مجلس، منتج به این شد که در قانون بودجه ۱۴۰۲ مجوز ورود ۲۷۰۰ دستگاه ناوگان سنگین و نیمه‌سنگین به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای بدون لحاظ کردن حق گمرک داده شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با بیان اینکه طی سال‌های اخیر می‌توان این اقدام را یک حرکت جدی و جهادی در راستای نوسازی ناوگان راهداری عنوان کرد، افزود: این ماشین‌آلات سنگین عمر زیر ۵ سال داشته و این اعلام آمادگی را به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کرده‌ایم که توان وارد کرد حداقل ۱۰۰ دستگاه ماشین‌آلات سنگین از کشورهای همسایه را به استان زنجان داریم اما با توجه به اینکه این موضوع عملاً تبدیل به قانون شده است، امیدواریم امسال در خصوص نوسازی ناوگان عمومی اتفاقات خوبی رخ دهد.
این مسئول در ادامه با اشاره به وضعیت آزادراه زنجان به قزوین، گفت: معتقدیم آزادراه زنجان به قزوین به هیچ وجه به لحاظ آسفالت وضعیت خوبی نداشته و تلاش کردیم در طول ۱۰ ماه گذشته و با پیگیری‌های انجام شده، حساسیت این موضوع را دوچندان کنیم که خوشبختانه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در این زمینه مجوز بهسازی این آزادراه را صادر و پیمانکار طرح مذکور نیز انتخاب شد که در حال حاضر مراحل تجهیز کارگاه توسط پیمانکار در حال انجام است.
قزوینیان ادامه داد: پیش‌بینی ما این است که اوایل اردیبهشت‌ماه شاهد راه‌اندازی کارخانه آسفالت در محدوده شهر هیدج باشیم، هر چند با سایر کارخانه‌های تولید آسفالت در استان نیز قرارداد منعقد شده و به همین خاطر این قول را به مردم استان و سایر هم‌وطنانی که از این آزادراه استفاده می‌کنند، می‌دهیم که امسال شاهد آزادراه متفاوتی در حوزه زنجان به قزوین خواهند بود.
آزادراه زنجان به تبریز در اختیار اداره‌کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان زنجان نیست
وی با یادآوری اینکه در حال حاضر آزادراه زنجان به تبریز در اختیار اداره‌کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان زنجان نیست و سرمایه‌گذار این پروژه متولی نگهداری این آزادراه است، تصریح کرد: بنا به دلایلی که این سرمایه‌گذار ارائه می‌دهد، بعد از ۱۲ سال نسبت به انجام روکش سراسری آسفالت آزادراه زنجان به تبریز اقدام نکرده که با پیگیری‌های انجام شده و اهتمام مراجع قضائی و مسئولان عالی‌رتبه استان، سال گذشته موفق به روکش ۷ کیلومتر از این آزادراه شدیم، هر چند مبلغ اعتباری آن هنوز محقق نشده و مطالبات پیمانکار باقی مانده است.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان زنجان با اشاره به سفر رئیس‌جمهور به استان آذربایجان‌شرقی در خردادماه سال گذشته، یادآور شد: طی این سفر تصمیم بر این شد که مسئولیت آزادراه زنجان به تبریز از شرکت سرمایه‌گذار اولیه سلب و تحویل دولت شود که هم‌اکنون مراحل اداری این کار در حال انجام است و امیدواریم طی دو ماه آینده این اتفاق رخ داده و بتوانیم بهسازی این آزادراه را نیز انجام دهیم.
وی با تاکید بر اینکه نگهداری راه‌های فرعی و روستایی از طریق اعتبارات استانی انجام می‌شود، عنوان کرد: حدود ۶۰۰۰ کیلومتر راه در استان داریم که عمده این راه‌ها فرعی و روستایی است، به همین خاطر اعتبارات استانی پاسخ‌گوی بهسازی این میزان راه فرعی و روستایی در استان نیست، هر چند زنجان در این زمینه نسبت به برخی از استانها از وضعیت به مراتب بهتری برخوردار است.
رعایت نکردن تناژ بار، توسط معادن از دلایل اصلی از بین رفتن راه‌های فرعی و روستایی است
این مسئول، معادن را یکی از دلایل اصلی از بین رفتن راه‌های فرعی و روستایی دانست و خاطرنشان کرد: طبق برآورد به عمل آمده، معادن حدود ۲۰۰۰ کیلومتر از راه‌های استان را تحت تأثیر خود قرار داده است. با توجه به اینکه کامیون‌های حمل مواد معدنی بدون اخذ بارنامه و با تناژ بالا اقدام به تردد در این راه‌ها می‌کنند، به همین خاطر آسیب جدی به جاده‌ها وارد کرده است، هر چند در سال گذشته حدود ۴۰ میلیارد تومان از معادن برای بهسازی این راه‌ها اخذ شده که معتقدیم این میزان مبلغ اخذ شده به هیچ عنوان جواب‌گوی خرابی به بار گذاشته شده نخواهد بود.
وی با تاکید بر اینکه وزارت صمت ملزم شده است که همه معادن برای حمل مواد معدنی از بارنامه استفاده کنند، ابراز کرد: این بدان معنی است که حمل مواد معدنی در جاده‌های فرعی و روستایی استان بدون داشتن بارنامه یک جرم اساسی تلقی خواهد شد که این موضوع در قانون بودجه نیز ذکر شده است و در صورت تحقق این امر، علاوه بر کنترل تناژ حمل مواد معدنی و پرداخت حقوق دولتی به واسطه اخذ بارنامه، برای بهسازی همین جاده‌ها از این حقوق دولتی استفاده خواهد شد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان زنجان متذکر شد: کمکی که معادن تا به امروز به بهسازی جاده‌ها انجام داده‌اند حدود یک درصد بوده و این در حالی است که معتقدیم رعایت کردن حمل مواد معدنی در جاده‌ها بیش از پرداخت هزینه خرابی‌ها می‌تواند در این زمینه کمک‌حال باشد.
قزوینیان با بیان اینکه اعتباراتی که برای بهسازی و نگهداری راه‌های فرعی و روستایی استان داریم، بسیار محدود بوده و به ناچار باید با همین اعتبارات کار را پیش ببریم، افزود: نظارت کافی بر کیفیت بهسازی و نحوه هزینه‌کرد اعتبارات در این حوزه انجام می‌شود اما شاید خروجی کار به گونه‌ای دیگر و حاکی از نبود نظارت کافی در این زمینه باشد که دلیل اصلی آن کمبود اعتبارات و وسعت خرابی‌ها است.
کد خبر 5745271منبع: مهر
کلیدواژه: راهداری زنجان آسفالت نوروز 1402 بوشهر مسافران نوروزی گردشگری کرمانشاه سفرهای نوروزی جاذبه گردشگری نوروز روز طبیعت گلستان گرگان اردبیل 12 فروردین خطبه های نماز جمعه کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان زنجان سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای آزادراه زنجان به تبریز راه های فرعی و روستایی فرعی و روستایی حمل مواد معدنی جاده ها راه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۴۴۲۵۱۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
انجام عملیات راه‌سازی محورهای مختلف استان/۲۵۰۰میلیارد تومان روکش آسفالت اصفهان در ۱۴۰۲
ایسنا/اصفهان مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان اصفهان از ساخت و آسفالت هر کیلومتر راه با نیاز سه و نیم میلیارد خبرداد و گفت: عملیات راه‌سازی در محورهای مختلف از جمله اصفهان به طبس، فولاد شهر به نجف آباد و چندین محور دیگر در حال انجام است. هر کیلومتر آسفالت جاده، سه میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان هزینه دارد که بیش از ۳۰ درصد از عملیات روکش آسفالت اجرا شده و باقی مانده راه‌ها نیز در سال جاری اجرا خواهد شد.
فرزاد دادخواه، امروز (دوشنبه، ۱۰ اردیبهشت‌ماه) در نشست خبری به مناسبت روز ایمنی حمل‌ونقل، اظهار کرد: شدت خرابی راه‌های استان اصفهان در چند سال گذشته به حدود ۱۲۰۰ کیلومتر رسیده بوده که ۳۰۰ کیلومتر آن در سال ۱۴۰۱ اجرا و بهسازی شد.
وی ادامه داد: استان اصفهان، استانی صنعتی و محل تردد مرکزی کشور است و صنایع بزرگی مانند فولاد، سیمان و شهرک‌های صنعتی بزرگ در آن وجود دارند که به همین دلیل تردد کامیون و اضافه تناژ بار آن‌ها از عوامل خرابی مسیرها محسوب می‌شود.
دادخواه با بیان اینکه در سال گذشته دوهزار و ۵۰۰ میلیارد تومان قرارداد روکش آسفالت در استان منعقد شده است، افزود: هر کیلومتر آسفالت جاده، سه میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان هزینه دارد و بیش از ۳۰ درصد از عملیات روکش آسفالت اجرا شده و باقی مانده راه‌ها نیز در سال جاری اجرا خواهد شد.
وی از ساخت و آسفالت هر کیلومتر راه با نیاز سه و نیم میلیارد خبر داد و گفت: عملیات راه‌سازی در محورهای مختلف از جمله اصفهان به طبس، فولاد شهر به نجف‌آباد و چندین محور دیگر در حال انجام است.
دادخواه همچنین از شش خطه شدن اتوبان فرودگاه و آزادراه معلم خبر داد و گفت: پیمانکار اجرای این دو پروژه تا اوایل خرداد ماه مشخص خواهد شد تا عملیات اجرایی هر دو طرح پس از آن آغاز شود.
وی یادآورشد: در یک سال گذشته ۴۰۰ میلیارد تومان به منظور رفع نقاط حادثه خیز و خطرساز هزینه شده که عمده اعتبارات این بخش ملی بوده است و ما در استان اصفهان نیازمند ۱۰ برابر این اعتبار هستیم تا بتوانیم همه کارهای باقی مانده در این بخش را انجام دهیم.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان اصفهان خاطرنشان کرد: تنها در یک نمونه سال گذشته ۴۰ میلیارد تومان به منظور خط کشی راه‌های استان اصفهان هزینه شده که همین فعالیت تاثیر و نقش زیادی در ایمنی راه‌ها و کاهش خطرات دارد.
اولین پارامتر به عنوان سنجش سرعت در جاده‌ها است
در ادامه نشست خبری معید ذهبیون، رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری حمل و تقل جاده‌ای استان اصفهان اظهارکرد: اگر بخواهیم موضوع ایمنی را در یک چارچوبی داشته باشیم، شش قسمتی خواهد بود.
وی با اشاره به اینکه ما در استان اصفهان اولین پارامتری که به عنوان سنجش می‌توانیم در بحث ایمنی نگاه کنیم مسئله سرعت در جاده ها است، افزود: به صورت سالانه متاسفانه متوسط سرعت وسایل نقیله استان در حال افزایش است و ۵ کیلومتر بر ساعت که نسبت به سال گذشته بیشتر شده که در ایام نوروز با ۱۰ کیلومتر بر ساعت را شاهد بودیم.
ذهبیون ادامه داد: به صورت میانگین در سال ۵ کیلومتر بر ساعت افزایش پیدا کرده که این مقدار فقط باعث شدت وقوع تصادفات خواهد شد. با تلاش‌های دسته جمعی و آگاهی رسانی به مردم باعث جلوگیری می‌شود.
رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری حمل و تقل جاده‌ای استان اصفهان با بیان اینکه ۱۲ هزار کیلومتر مسیر داریم که نیمی از آن‌ها شریانی هستند، تصریح کرد: ما در مسیرهای اصلی و شریانی سرعتی را مشخص کردیم. باید رانندگان و کاربران از سرعت مجاز در این مسیر استفاده کرده و با در نظر گرفتن شرایط خود وسیله نقلیه مطمئن را برای خود انتخاب کنند.
وی استفاده از کمربند ایمنی و کلاه ایمنی را مهم دانست و تاکید کرد: اگر افراد از کمربند ایمنی استفاده نکنند باعث می‌شود در وقوع حادثه از خودرو خود خارج شوند این حادثه برای افرادی که کلاه ایمنی استفاده نمی‌کنند، نیز صدق می‌شود.
رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری حمل و تقل جاده‌ای استان اصفهان گفت: درسطح برون شهری، ۱۰۰ نفر در سال بر اثرتصادفات جان خود را از دست می‌دهند. ما در هفت سال گذشته مبدا، مقصد و محورهای محل فوتی را شناسایی و طرحی را با عنوان چهره به چهره را برپا کردیم. انجام نصب بنر برخودرویی با عنوان طرح کلاه ایمنی رایگان اهدا نمایش داده و علاوه بر اهدا به افراد آموزشی داده می‌شود. سپس آن شخص را به کمپین سبا (مخفف کلمه سوگند برای ایمنی) دعوت می‌کنیم.
وی با اشاره به اینکه ۵۰ درصد فوتی‌هاخودروهای برون شهری موتورسیکلت‌ها هستند و طبق آمار در هفت سال ۹۰ درصد تصادفات فوتی استفاده نکردن از کمربند ایمنی بوده است که ۹۵ درصد موتورسواران فوتی هم فاقد کلاه ایمنی بوده‌اند، خاطرنشان کرد: مسیرهای برون شهری روستاهای شرق استان مانند زیار، اشکاوند و شهرستان فلاورجان، نجف آباد و شاهین شهر که ۶۰ درصد تصادفات موتورسیکلت را رغم زده است.
۴۸ دستگاه در سوانح رانندگی مسئول هستند
در ادامه این‌نشست محمدعلی صلواتی، معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان اصفهان گفت: ۴۸ دستگاه در امر سوانح رانندگی مسئول هستند. رسانه‌ها از جمله موثرترین نهادهای مسئول در این رابطه هستند که می‌توانند در کاهش تلفات جاده‌ای، آموزش، فرهنگ‌سازی و اطلاع‌رسانی موثر باشند.
انتهای پیام
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت